汽車整車淋雨試驗方案是為汽車制造商設計的檢測方法，主要用于模擬汽車在使用情況下遇到自然雨水環境對汽車防淋雨的影響，是每輛汽車需要進過的一項檢測環節。
汽車淋雨試驗是一種人工環境實驗方法，它用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環境因素后的影響。淋雨試驗方法的研究和應用已有多年歷史。早在70年代法國航空標準、美國軍用標準和英國軍用標準中均正式規定了有關人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。
我國也于1990年做出規定：GB/T 12480-90 客車防雨密封性試驗方法。
1 淋雨室概況 汽車淋雨試驗是一種人工環境實驗方法，它用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環境因素后的影響。淋雨試驗方法的研究和應用已有多年歷史。早在70年代法國航空標準、美國軍用標準和英國軍用標準中均正式規定了有關人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。我國也于1990年做出規定：GB/T 12480-90 客車防雨密封性試驗方法。
2 研究目的和意義 隨著國民經濟的快速發展，對產品的設計過程要盡快采用現代設計方法，以便從根本上保證產品的質量和水平。CAD/CAE/CAM 技術的普遍應用為產品的設計開發提供了可靠的先進手段，一度被人們稱為3C。計算機軟硬件功能的飛速發展，有力的促進了3C 技術的應用不斷向縱深發展，人們逐漸體會到計算機輔助設計的真正含義。針對車輛產品的總目標，著重從軟件的求解功能、數據結構、前后處理器的功能、用戶界面、易學易用性等方面進行比較。Ansys 軟件不僅求解問題的功能完全滿足其要求，而且在應用方面，圖形用戶界面（GUI）給用戶的應用提供了直觀的途徑，引導用戶一步一步的進行分析。因此本文采用Ansys 軟件進行參數化設計與仿真。
參數化建模是指先用一組參數來定義幾何圖形(體素)尺寸數值并約束尺寸關系,然后提供給設計者進行幾何造型使用。它的主題思想是用幾何約束、數學方程與關系來說明產品模型的形狀特征,從而得到一簇在形狀或功能上具有相似性的設計方案。
產品設計的目的是為了滿足工業生產、科學研究和實際生活的需要。對于實際需要提出的各種各樣的要求,工業產品在功能上,型號上都要不斷的進行改進。 如果以往的設計不能滿足功能的要求,就要重新設計產品;如果僅是應用工況的不同造成的產品在尺寸方面的不同,只需要開發不同尺寸型號的產品就可以了。

對于系列化、通用化和標準化的定型產品,設計所采用的數學模型及產品的結構都是相對固定不變的,所不同的只是產品的結構尺寸有所差異,而結構尺寸的差異是由于相同數目及類型的已知條件在不同規格的產品設計中取不同值造成的。對于這類產品進行設計時,采用參數化建模方法對尺寸進行替換,這樣對于不同結構尺寸的產品只需要改變相應參數化尺寸的值就可以自動迅速的得到產品的模型,省去了大量重復過程,提高了設計生產效率。

汽車整車淋雨試驗方案是檢測汽車密封性重要的方法，通過把內外裝檢測、輪胎氣壓檢測、顛簸路檢測、四輪定位檢測、前照燈檢測、轉檢測、尾氣檢測、怠速檢測、喇叭升級檢測合格的車輛，把汽車在淋雨試驗房中進行全方位的噴淋試驗，根據相關標準控制噴淋角度、出水方向、試驗時間、噴淋強度等，來檢驗汽車的密封性。
汽車淋雨淋雨試驗方案中的淋雨房是車身密封性檢測的重要裝置，它主要由淋雨室、輸送板鏈、噴淋系統、淋雨控制系統、吹干系統組成。
1.淋雨房：形成封閉的試驗區域與非試驗區域隔離。一般采用復合墻體結構，內層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔聲材料，骨架用型鋼焊接而成，室體兩側設有玻璃窗，用于觀察淋雨室內的淋雨情況。
2.輸送板鏈：作為車輛行進的載體，以一定的速度驅動車輛前進，輸送需要淋雨試驗的車輛入淋雨室進行檢測。
3.噴淋系統：作為循環過濾系統，產生模擬人工降雨，由水泵、水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經過濾器進入管路從噴嘴噴出，進回水槽流入回水池，通過回水池沉淀過濾進入吸水池進行下一輪循環